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tsunamirs.
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Sì, costa di più 
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rs3.
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Quello anche se non modifichi la centralina! . -
Diego RS2.
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io uso prevalentemente vpower per il fatto che la macchina va meglio e faccio quasi 100 km in più che con il 95 ottani, la ip secondo me è un falso, la macchia non va come con v power.
Sul libretto comunque è sconsigliato l'uso di benzine con meno di 98 ottani se si tira il motore, mi ricordo ancora lo scorso anno quando mi si è quasi spenta andando in recovery metre cercavo di fare una partenzona...
Poi ho messo V power e non mi è più capitato.
Ciao. -
dalima73.
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...si, si. Il libretto "sconsiglia" di utilizare benzina con meno di 98 ottani (il motore "perde" un po di potenza.). Io cmq da noi in autostrada vado tranquillo (120 - 140 km/h) e quindi sono lontanissimo di tirare "al massimo" il motore. I 95 ottani vanno benissimo e non ho notato una gran differenza (100 km mi sembrano un po tantini...) nella percorenza.
A. -
tsunamirs.
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Hai ragione, con la Shell va meglio sicuramente. Per tutti i giorni però come detto io uso la 98 Ottani. Qualcuno di voi avrebbe la possibilità di ricavare con mezzi chimici il n° di ottano da un goccio di 98Ottani (IP o Agip), così vediamo se è vero? . -
Boxer_Bart.
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Io comunque alterno la 98 ottani e la V Power....
Quindi in teoria vado sempre a 98 ottani e mezzo
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Diego RS2.
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il modo per farlo è abbastanza difficile, solo un laboratorio chimico specificatamente atterzzato può farlo, per misurare si deve utilizzare un motore a "compressione variabile" e paragonare la benzina utilizzata ad un combustibile di cui si conosce con certezza che il numero di ottani è 100 (non mi ricordo il nome chimico del composto usato) . -
tsunamirs.
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CITAZIONE (Boxer_Bart @ 28/7/2005, 15:07)Io comunque alterno la 98 ottani e la V Power....
Quindi in teoria vado sempre a 98 ottani e mezzo
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La gasolina....A ella le gusta la gasolina (dame mas gasolina!!) |