-
tsunamirs.
User deleted
Già, è sicuramente più bello 
. Ciao. 
. -
veneto rs2.
User deleted
scusate x l'assenza prolungata ma sto costruendo casa....
in merito al turbo lag e ai cammes ripeto come detto a dalima73 è meno difficile di quello che sembra davvero! io ero presente finchè il lavoro veniva fatto e ho visto solo molta pazienza tipo orologiaio per intenderci e comunque chi lo ha fatto mi dice che è un intervento comune nel mondo dei neve/ghiaccio autocross i sensori vanno imbrogliati meccanicamente il che vuol dire che non bisogna uscire troppo dal range visivo dei sensori che "vedono" la puleggia (hall) e il volano (accensione) il principio è come x i sensori dell'ABS x intenderci la prima volta che tolgo il carter e il coperchio punterie metterò sul forum la foto della puleggia cammes aspirazione spostata dove si vede la nuova chiavetta e la tacca della vecchia a memoria vi posso dire che lo scostamento non è superiore ai 2/3 mm purtroppo audi
non ama le pulegge regolabili quindi bisogna creare una nuova chiavetta di bloccaggio e una nuova sede sulla puleggia x finire se veramente qualcuno vuole cimentarsi trovato il motorista/preparatore mi può conttattare con msg personale e posso fornire il telefono del mio motorista in modo che i due si parlino nella stessa lingua....
chi ha fatto il lavoro sulla mia come dicevo è uno che lavora in officina autorizzata Ferrari (scusate ma la maiuscola qui ce la metto)e prepara le auto x il challenge
ciao a tutti e in bocca al lupo veneto rs2. -
dalima73.
User deleted
...ah questo propio mi interessa! Dai metti una foto cosi vediamo bene cosa e stato cambiato!
Grazie
A. -
dalima73.
User deleted
http://dl3.rapidshare.de/files/2728616/104.../audibei330.wmv
ATTENZIONE: Al inizio del film ce scritto in tedescho: Da non fare lo stesso
Per vedere il video:
In fondo, nella colonna sinistra, cliccate su "free", poi aspettate i 30 secondi indicati, poi appare automaticamente il titolo "audibei330.wmw)....
... e il piu bello lo vedrete alla fine del filmato quando fanno vedere il motore....
Edited by dalima73 - 30/9/2005, 12:31. -
ElCaballero.
User deleted
x VenetoRS2
quanto ti è costato il lavoro sui cammes? (se me lo puoi dire)
In questi giorni ho fatto rimappare la Centralina (e pressione della Turbina) secondo le vostre indicazioni...
Il preparatore dal quale sono andato mi ha cambiato anche la Pop Off (non so di che marca è...)
L'erogazione è migliorata... ed è più progressiva... però sotto i 3.000 non è cambiato quasi niente
Per questo vorrei sapere quanto verrebbe la modifica ai Cammes...
Il "suono" della Pop-Off quando sfiata a me piace un casino!!!
Per chi sente la macchina passare, sembra quasi che stia perdendo qualche pezzo... ma a questi commenti ci sono abituato... ho una Ducati con Frizione a Secco!!!
. -
dalima73.
User deleted
Si, si; al esterno il fiscio fa "paura" ;-)
Per la rimappata: normalmente, con una rimappata normale, non riesci a far entrare il turbo a regime piu basso. Spesso della gente in germania che volevano propio un motore piu brioso ai bassi regimi hanno montato i alberi a camma della S2 3B. Cosifacendo, il turbo entra a + basso regimi, pero perdi qualcosa "in alto"... Non si puo avere tutto: Tranne forse seguendo la nuova scelta della VW: Motore benza 1.4 con compressore per i bassi regimi e turbo per i piu alti: Promettano 170 CV !. -
tsunamirs.
User deleted
Ciao, con la pop off Forge cosa si guadagna? . -
dalima73.
User deleted
tranne il bel fischio, niente... sappi pero che spesso con pressioni alte (quando si va verso 2 bar) la pop - off originale (in plastica) va in crisi... . -
tsunamirs.
User deleted
Ok. .
modifiche motore |