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dalima73.
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Garrett T4 con colletore "artigianale": direi intorno ai 350CV.
Costi: T04 per ca 900 Euro lo si trova. Colletore: ca 600 Euro.
Sappi che il T04 e di concezione non del tutto nuovo. I GT XXX R (importantela "R" alla fine) sono piu moderni e anche piu efficaci.
Inoltre: Se fai un intervento cosi radicale, avrai bisogno delle parti seguenti; (mi limito alle parti piu importanti)
- Guarnizione testata nuova in metallo (quella della 3B e in carta. Se la compri nuova ti verra data solamente quella della RS2 in metallo)
- Adattazione del misuratore pressione nella centralina (quello della S2 3B non legge piu di 1 bar)
- adattazione del filtro aria (vedendo la foto non penso propio che ci sia abbastanza posto per lasciare il box filtro aria dove si trova ora)
- probabilmente ti toccera cambiare intercooler e metterne uno piu grande
- probabilmente i tubi che portano olio e acqua al turbo non andranno piu bene (lunghezza)
- a superare i 300 CV con il motore 3B che NON ha le bobine separate puo (!!!) diventare problematico
- pistoni; OK (quelli della 3B vanno bene fino a 380 CV)
- Da rifare ASSOLUTAMENTE le bronzine dei pistoni
- probabilmente "saltera" la frizzione visto ANCHE il chilomettraggio alto della vettura
- Catalizzatori della 3B sono insufficienti per la potenza di 360CV
- addatazioni da fare lato aspirazione (tubo filtro aria - turbo, tubi pressione etc.)
- infine: il cambio a 5 marcie della 3B sopporta "maluccio" potenze superiori ai 320 CV.
Non vorrei giocarti uno brutto scerzo ma onestamente un intervento cosi su di una S2 3B costera 10 000 Euro.....
Iniezione di potenza.....voi chenne dite??? |