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LoD.
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Allora Allora...
Fatto il tagliando oggi in audi...
Resoconto.
300€ per le solite stronzatine
1) cambio olio (ho specificato che volevo il castrol longlife e nn l'agip)
2) cambio filtri vari
3) una lampadina rotta
4) varie stronzatine...
Arrivo a prendere l'auto e il responsabile service mi fa...
lui:ma tu hai fatto qualche rimappata?
io:si perkè?
lui:no..perchè c'è l'intercooler che sfiata e probabilmente è bucato...sarà stata la pressione alzata della turbina. Se vuoi c'è da cambiare il pezzo e sono 270€.
Io naturalmente ho sviato il discorso e hod etto che sarei ripassato + avanti.
Passo da chi mi ha fatto la centralina un po' incazzato..gli spiego la questione e lui vuole provare la macchina.
Mi dice che è molto improbabile che sia l'intercooler bucato e con buona probabilità invece c'è qualche manicotto che sfiata.
Nel frattempo ho sentito il mio meccanico di fiducia e sabato pomeriggio (se tutto va bene e è libero) mid a un'occhio... e ha detto anche lui che probabilmente sono da fissare meglio le fascette dei manicotti...secondo voi?
Un parere pls...
p.s.
la macchina è un'a3 1.9 tdi 130cv del dicembre 2001 con 67000km.
Mai "maltrattata" e sempre tenuta bene.
Edited by LoD - 10/6/2004, 19:48. -
Black-Angel.
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Allora, un manicotto fissato male o buco può essere benissimo.
Il problema è trovare dove sfiata!
Black Angel. -
ste s3.
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Infatti Stefano, come cacchio fa a bucarsi un intercooler. Ma chi è diavolo è il tuo concessionario..una bestia !!!
Molto probabilmente sarà un manicotto. -
Albyz77.
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Ci passa l'aria...non puo' bucarsi. . -
Nik s3.
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Ma come caspita fanno ad associare intercooler bucato con rimappata???!!
Che razza di imbecilli!!
Ma come possono pensare che l'aumento di 0.QUALCOSA bar possa danneggiare un intercooler??
Animali stupidi!! Bestie!!
Alt: oppure sono semplicemente dei ladri di m....
Edited by Nik s3 - 10/6/2004, 23:15. -
faraone.
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Lui ci ha provato, se gli dicevi di procedere, ti stringeva una fascetta e ...... ti "fumava" 270 Eurozzi. Gli è andata male!! Ciao. faraone . -
ste s3.
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Ok!! ma non si fa così.... . -
LoD.
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cmq vi faccio sapere...o sabato pome...o lunedì mattina...lòa macchina è dal mecca... . -
Alex S3.
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ho anch'io una perdita di pressione, quando arriva a picco la pressione si sente un rumorino strano e una leggera perdita di potenza, passato il momento max poi riprende ad andare normale.
voi avete saputo qualcosa a riguardo??
ciao alex. -
AlexS3.
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E' probabilmente un manicotto che ha ceduto "come nel mio caso" o una fascetta. . -
Alex S3.
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immaginavo una cosa del genere, già che faccio il tagliando e smontano la farò controllare.
ciao alex. -
daniele_quattro.
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Ciao a tutti,
sabato sentivo il motore della mia A4 fischiare quando davo un po' di gas, allora ho aperto il cofano e ho tolto la borchia V6 sopra il motore e cosa ho trovato? la guarnizione del manicotto che collega il collettore dello scarico alla turbina soffiava<_<. Si è rotta perchè è completamente cotta, non capisco, la macchina ha solo 3 anni e io certamente non sono uno che la scanna
!
Voi che avete il turbo zufolone, potete dirmi se avete riscontrato lo stesso problema? non saranno le guarnizioni di materiali inadeguati?
Daniele. -
Quattro Corvo.
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Lasciate perdere i concessionari che fanno i nababbi alle spalle della pora ggente.... ma anche i meccanici non scherzano. Chi fa da se fa per tre, e non nutre i parassiti... 
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Gundun.
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Nulla di più facile: alla mia Polo 1.9TDI si era fessurata una tubazione/manicotto, ed i residui sono finiti sulla centralina che comanda tutti i depressori (delicatissima...) facendo saltare le membrane.
Una stronz@ta da 500 euro..
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Lomat.
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Anche secondo mè è il tuo concessionario un pò ladro... fai bene a farla controllare prima da un meccanico di fiducia... .
sfiato intercooler...pareri e consigli! (urge...!) |