Omologazione ruote

225S3

Posted on 19/5/2004, 11:16

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faraone

Posted on 19/5/2004, 11:19

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CITAZIONE (RISO-A2 @ 18/5/2004, 19:58)

alt a me hanno detto questo.....tu ritiri la macchina con tagra doganale della durata di max 6 mesi, paghi la macchina per intero compresa la WAT (iva tedesca del 14%) meno l'eventuale sconto, arrivi in dogana dichiari la macchina....dopo di che hai tempo un tot di giorni per pagare l'iva del 20% del valore dell'auto, ovviamente detraendo il 14% tedesco, e una volta pagata l'iva italiana ti rilasciano un certificato che presentato a non so bene quale uffico tedesco ottieni il rimborso della WAT!....per l'usato invece è come dice Faraone...

Diciamo che ho semplificato un po' il ragionamento ...... Le procedure, seppure sostanzialmente identiche, variano da caso a caso. Ciao. faraone

Edited by faraone - 19/5/2004, 12:26

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Zamagnic

Posted on 14/9/2004, 08:48

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Piccolo aggiornamento sulla situazione omologazione REGOLARE delle ruote.
Non sono stronzi solo qui in Italia, ma anche ad Ingolstad scherzano poco.
Nel senso che MOOOOOOOOOLTO difficilmente rispondono a privati su richieste di omologazioni, specie se poi le omologazioni non sono per la Germania. Tuttavia, grazie ad una amica che è nelle grazie di un non ben definito responsabile stampa della casa madre, ho scoperto un paio di cosette che vi riassumo sotto per gioia mia e vostra:
1) la cosa più colossale è che la Autogerma ha un UFFICIO OMOLOGAZIONI a Roma specifico per queste cose.
Siccome è risaputo che a Roma negli uffici ci si gratta qualsiasi cosa a partire dalle ginocchia pur di non fare un cazzo ecco che nessuno si piglia la briga di fare qualcosa.
Ovviamente nessuno a Verona fa presente questo particolare divertente.
2) Per la mia vettura non è necessario modificare niente (ma proprio niente) per poter montare i 17".
Tanto è vero che sta viaggiando, dalla Germania (e non so a cavallo di cosa) una autorizzazione a modificare la fische della mia vettura (e quindi anche delle altre) per l'omologazione dei medesimi.
Tale autorizzazione deve andare proprio nell'ufficio di Roma di cui sopra e quindi, pur avendola, pur essendo fattibile e pure con la benedizione della casa madre, bisogna poi vedere se li hanno voglia di fare il loro mestiere....
Il costo totale di tutto sto ambaradan è stato il costo del francobollo.

Appena la cosa evolve ve lo racconto.

Per l'omologazione dei 18" sulla mia, pur essendo possibile, dovrei fare una modifica alla plastica dei passaruota anteriori e quindi non mi autorizzano la modifica dalla Germania. (è evidente che conoscono la nostra situazione e se ne vergognano...)
Li, infatti, basta chiedere direttamente ai concessionari e la modifica te la fanno loro....

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Black-Angel

Posted on 14/9/2004, 09:29

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Capisco.
Quindi andare su da un loro concessionario krukko e chiedere il lavoro non risolve nulla?
Nemmeno una letterina come per la tua auto?

Black Angel

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Nik s3

Posted on 14/9/2004, 10:22

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Grazie per le info!

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faraone

Posted on 14/9/2004, 11:58

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Come diceva Giorgio Gaber: ".... non c'è via di scampo, quasi quasi mi faccio uno schampoo .....". E non dico altro ....

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ste s3

Posted on 14/9/2004, 20:08

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Augusto , due parole : sei mitico!!!!

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Nik s3

Posted on 21/11/2004, 10:15

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Posso dirvi ufficialmente che dalle mie parti l'omologazione cerchi si fa. Se ho capito bene le cose sono queste:
-omologazione di due misure di gomma per diametro (in tutto danno 2 diametri)
-macchine per le quali sono già stati fatti gli "incartamenti" (s3,tt sicure)

Costo: 900 euro e 15/20 gg senza libretto.

Dimenticavo: tutto perfettamente in regola

Per info contattatemi via pm (non sono io che faccio le omologazioni!:-)

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G60mania

Posted on 21/11/2004, 14:04

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Mamma mia come siamo messi amle in Italia...