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emiltec.
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Se capitasse a me,la turbina sarebbe l'ultima cosa che andrei a controllare.
La rottura di una paletta,lato turbina,o lato compressore,porterebbe ad una minor sovralimentazione.
A patto che la girante non si disintegri per sbilanciamento,la minor sovralimentazione,verrebbe letta dal relativo sensore nel condotto di aspirazione,e dal debimetro ,all'istante la centralina pensera' a calibrare il flusso di carburante.
Questo e' in teoria quello che accade in caso di rottura del turbo.Potrebbe trafilare olio dal suo albero,ma difficilmente si aggiusta da solo.
Ultima cosa:
Audi non produce turbine,ma su quasi tutti i suoi modelli si affida alle Garrett,leggi sulla tua turbina che modello e',la ordini non in audi e ti arriva la stessa identica turbina ma a meno.
Quoto per DIESELEVANTE,disponibili e professionali.
Io ho rigenerato la mia garrett vgt a soli 450€.Internamente tutto nuovo.590€ nuovo. e parliamo di originale garrett.
Se vuoi,spendendo qualche cosa in + ti lavorano anche il carter del compressore per montare una girante + grande.
Nessuna modifica da fare a collettori ecc,rimane tutto uguale a prima.
Spendere + di mille euro in conce per una turbina garrett?
no grazie,la trovo altrove e a mooooolto meno.
Allego risposta di dieselevante.
la ringraziamo per la sua richiesta e siamo lieti di offrile come segue:
Turbocompressore nuovo originale : prezzo netto scontato € 590,00 + iva
Turbocompressore revisionato con corpo centrale e valvola nuovi euro 450,00 + iva con reso del turbo vecchio
Disponibilità: immediata
Tempo di consegna dall'ordine : 24/48 ore corriere SDA
Costo del trasporto: 15,00 euro + iva
Pagamento: alla consegna da parte del corriere in contanti o assegno bancario NON TRASFERIBILE intestato a DIESEL LEVANTE SRL
In attesa di ricevere un suo gradito ordine, le porgiamo
Distinti saluti
DIESEL LEVANTE
Antonio Buccino
responsabile vendite
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